與具有相同硬度和耐磨性的炭黑填充物相比，胎面膠中含有沉淀法白炭黑可改善其抗裂口增長性及撕裂強度。與其他橡膠比較，白炭黑可以相對容易和迅速地與環氧化天然橡膠(ENR)混合。且產物的增強效果也最好。在含有ENR的膠料中，白炭黑的增強效果和炭黑N330相似。在SBR／BR共混體系中加入沉淀法白炭黑制成的乘用車胎面膠的滾動阻力減少50 ，而干、濕牽引性沒有明顯的改變。Evans等介紹了一種超高增強沉淀法白炭黑，這種白炭黑用于胎面膠有以下優點：在不使用偶聯劑時，胎面膠的滾動阻力降低而冰牽引性能提高；使用偶聯劑后可減少膠料的焦燒、硫化時間，改善其抗裂口增長性，提高其扯斷伸長率、硬度和300 定伸應力，同時不影響炭黑。

    硫代磷�；�有機物可以和白炭黑發生反應，在白炭黑填充的NR中產生異丙醇，從而形成白炭黑和橡膠的分子橋(Si＆#8943;O—P)，此行為類似于硅烷偶聯劑。通過優化白炭黑用量和硫代磷�；�有機物的濃度，可以得到物理機械性能較佳的硫化膠。Ou等研究了烷基化白炭黑對橡膠的增強效果，發現白炭黑烷基化后，試樣中鍵合橡膠的質量分數減少，但是烷基化后提高了白炭黑和橡膠基質的相容性．使白炭黑更容易在NR和SBR中分散，所得硫化物具有更低的滯后損失。但是，烷基化后白炭黑的增強效果明顯減弱，這是因為聚合物與填料之間，以及填料與填料之間的相互作用減弱所致。

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